快递不派送上门：已经成为行业潜规则？

在如今快节奏、高效率的社会，快递已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。然而，近年来，不少人都有一种共同的感受，那就是快递不再派送上门成为了一种行业潜规则。无论是忙碌的白领还是购物狂热者，都纷纷感受到了这一变化。虽然，这个趋势带来了一定的便利和效益，但同时也引发了一系列的问题和争议。为了更好地了解这个现象，让我们一起深入探究其中的原因和影响。

但是，随之而来的问题也逐渐开始显现，快递员派件不及时、不送货上门等问题格外突出。

自从快递柜和菜鸟驿站诞生后，为了更高效率地派送快递，快递员和快递企业普遍存在将快递放入快递柜和菜鸟驿站的情况，而绝大多数时候，他们的这种行为并没有取得收件人许可。

根据《快递暂行条例》第四章第二十五条规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

据此，当没有取得收件人同意的情况下，经营快递业务的企业擅自将快递放入快递柜、菜鸟驿站或其他代收点的行为是违规的。收件人有权力要求快递企业完成派件行为，如果快递企业拒绝送货上门，收件人可以前往快递企业的监管部门：邮政管理局进行投诉。

并且，用户购买的快递服务，里面已经涵盖物品从发件地址到收件地址的全程物流费用，任何形式的削减服务就是违约行为，如果用户没有反抗，快递企业就会默认收件人许可将快递放到快递柜或代收点，并当作行业潜规则慢慢的推广，从此以往，用户使用快递服务的良好体验将大大降低。与此同时，快递员的派件量却越来越多，但工资收入却没有得到等比例增长，快递服务的价格逐年增长，这其中的利润被谁赚走，也就不言自明了。

随着我国电商行业的不断发展，每年的快递数量呈现指数级增长趋势：从2016年的300多亿件增长到2020年的800多亿件。与之相比，快递行业从业人员数量的增长速度却十分缓慢，分派到单个快递员的派件任务也越来越多。

有快递员表示，如果每个快递包裹都要送上门的话，每个快递员每天的派件量最多不会超过100件，而现实的情况是，每个快递员每天需要派送300-500件，高峰期甚至更多，所以他们只能选择将快递放在代收点。

但是，这个理由并不能解释为什么京东快递和顺丰快递可以送货上门？既然京东和顺丰可以做到，为什么其他快递企业不能做到呢？

再者，即便是真的因为快递数量太多，快递员确实是没有时间配送，出于无奈只好将快递放到代收点，这一行为的基础是应该事先联系收件人，征得收件人同意后才可以放到代收点。并且，不是所有的快递都满足放到代收点的条件的，比如生鲜类的快递放到代收点之后，万一收件人没有及时知悉这一情况，没有及时取货，造成快递物品变质损坏，这其中的损失又应该由谁来承担呢？

相信快递柜、菜鸟驿站等代收点设立的初衷是为了解决部分客户因为各种各样的原因，无法及时、在家当面签收快递的问题的。可是快递企业和派件员在不区分使用场景的情况下，一律将快递放到代收点的做法确实损害了使用快递服务的客户的利益，我们的社会运转是有规则的，既然是规则就应该被遵守，希望我们的快递行业能够自律且规范，在追求利益的同时，也应该下心思做好服务，毕竟，立足质量着眼客户才能健康稳定发展。